Chiếc máy bay trong vụ tai nạn thảm khốc khiến hàng chục người thiệt
mạng vừa xảy ra tại Nam Sudan là một chiếc vận tải Antonov An-12
được sản xuất từ thời Liên Xô cũ. Nó từng được ví như một huyền
thoại Liên Xô.
- Chiếc máy bay trong vụ tai nạn thảm khốc khiến hàng chục người thiệt mạng vừa xảy ra tại Nam Sudan là Antonov An-12 - máy bay vận tải được sản xuất từ thời Liên Xô cũ. Antonov từng được ví như một huyền thoại Liên Xô.
'Siêu máy bay' di chuyển từ Hà Nội tới Sài Gòn trong vòng 5 phút
Cái kết của 'tự sướng' trước khi lên máy bay
Một 'thời hoàng kim' của dân trộm cắp hành lý máy bay
Xem bài khác trên Vef.vn
“Đồ cổ” gặp nạn
Máy bay của Nga gặp nạn khi đang trên hành trình tới Paloich, vùng Thượng sông Nile. Chiếc Antonov được đăng kí tại Tajikistan và thuộc quyền sở hữu của
công ty TNHH dịch vụ Liên minh. Tổng cộng, 12 hành khách và 6 phi hành đoàn (gồm 5 người Armenia và 1 người Nga)
có mặt trên chuyến bay số hiệu AN-12 bị rơi ở Nam Sudan.
Loại máy bay này liên tục gặp sự cố và gây thương vong cho nhiều người ở Nga và các quốc gia châu Phi thời gian qua. Mới năm ngoái, một chiếc máy bay tương tự của hãng Ukraine Air Alliance đã rơi chỉ ba phút sau khi cất
cánh từ sân bay Tamanrasset. Nó đang chở thiết bị dầu khí từ Glasgow, Scotland đến Equatorial Guinea, Tamanrasset là một trong những trạm dừng chân của hành trình.
Vụ tai nạn máy bay
Tương tự, một chiếc máy bay vận tải An-12 của Nga đã bị rơi xuống một nhà kho quân sự tại Siberia làm toàn bộ 9 người trên máy bay thiệt mạng. Chiếc máy bay này đang di chuyển từ một nhà máy chế tạo máy bay ở Novosibirs tới một nhà máy khác tại Irkutsk thì gặp nạn. Do đây là chuyến bay thử nghiệm nên không chở theo hành khách và hàng hóa.
Trong suốt một thập kỷ vừa qua, nhiều tai nạn chết người đã xảy ra với dòng máy bay này. Gần đây nhất, chiếc An-12 gặp nạn ở gần Irkutsk, Nga, khiến 9 người tử vong. Năm 2006, phiên bản sao chép của An-12
có tên Shaanxi Y-8 gặp tai nạn gây ra cái chết của 40 người.
Antonov An-12 là một loại máy bay vận tải sử dụng 4 động cơ phản lực
cánh quạt. Nguyên mẫu đầu tiên được chế tạo tại Irkutsk, cất
cánh vào tháng 12/1957. Máy bay này dài 33,1 m, sải
cánh 38 m, tốc độ tối đa 777 km/giờ, bay cao 10,2 km, tầm bay 3.600-5.700 km. Phi hành đoàn gồm 5 người.
Dòng máy bay này được sản xuất từ ba nhà máy là Irkutsk, Voronezh và Tashkent. Nó
có thể chở tối đa 20 tấn hàng hóa và đủ chỗ cho 14 hành khách, được cho là
có thể bay trong mọi điều kiện thời tiết. Mặc dù
có sức chứa 85 hành khách nếu được vận hành đúng cách, nhưng mục đích chính của An-12 là chuyên chở hàng hóa.
Hơn nửa thế kỷ vẫn còn bay
Từ khi chính thức ra mắt năm 1959 tới khi kết thúc sản xuất năm 1973 tại Liên Xô, tổng cộng đã
có 1.248 chiếc An-12 được xuất xưởng. Đến nay, vẫn còn hơn 100 chiếc An-12 được sử dụng trong lực lượng không quân của 9 quốc gia, gần 200 chiếc hoạt động trong lĩnh vực hàng không dân dụng.
Một máy bay chở hàng Antonov-12 do Nga chế tạo
Theo wikipedia, đến tháng 8/2006, tổng cộng
có 179
chiếc Antonov An-12 đang được vận hành bởi các hãng Air Guinee, Alada,
British Gulf International Airlines, Avial Aviation, Heli Air Service,
Scorpion Air, Tiramavia, Aerovis Airlines, Veteran Airlines, KNAAPO,
Vega Airlines, ATRAN Cargo Airlines và Volare Airlines,...
Nhiều hãng hàng không khác của các nước như Trung
Quốc, Ai Cập, Guinea, Serbia, Sri Lanka cũng sử dụng loại máy bay này
nhưng chủ yếu chở hàng hóa.
Tại châu Phi, nhiều quốc gia đã sử dụng loại máy bay An-12 để đi lại do đường sá thiếu thốn để
có thể di chuyển bằng phương tiện khác. Tuy nhiên, máy bay này hay bị rớt vì cũ và không được bảo trì. Năm 2007, chính quyền Congo cấm máy bay Antonov chở khách.
Cơ quan quản lý hàng không dân dụng The General Civil Aviation Authority (GCAA) của Các tiểu vương quốc Ả Rập cũng tuyên bố cấm tất cả các hãng hàng không quốc tế
có khai thác chủng loại phi cơ Antonov-12 sau khi cơ quan này tiến hành kiểm định mức độ an toàn của loại máy bay vận tải chở khách được sản xuất từ những năm 1950 này.
Ngay cả Nga đã từng
có lệnh tạm dừng hoạt động chở khách của An-12 sau vụ tai nạn máy bay làm 11 người thiệt mạng năm 2011.
Nền
công nghiệp máy bay hùng mạnh từ thời kỳ Liên Xô đã co quắp lại từ sau khi li?
?n bang tan rã năm 1991. Gần 20 năm qua, sau nhiều nỗ lực cứu trợ, ngành này của Nga vẫn không đạt nhiều thành
công như mong đợi.
Nam Hải
Hai nữ đại gia bỏ tài sản trăm tỷ đi tu, lên núi sống
Rolls-Royce Phantom lửa thiêng 50 tỷ không biển 'náo loạn' phố Hà Nội
Đám cưới quê: Mua cả tấn thịt làm cỗ
Dễ dàng mua chung cư, ôtô với lương 8 triệu/tháng
Việt Nam
công bố toàn văn Hi?
??p định TPP
5 triệu USD bỏ xó của 'tỷ phú' quyết từ chối Nhật, Mỹ
Nguồn bài viết : LỊCH THI ĐẤU BÓNG ĐÁ
.jpg)
