Bộ GTVT đang nghiên cứu kéo dài các tuyến ?
?ường sắt để kết nối v
ới các đô thị vệ tinh tại Hà Nội, trong đó kéo dài tuyến Cát Linh - Hà Đông đến Xuân Mai khoảng 20km.
Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể vừa có báo cáo gửi QH về việc thực hiện chính sách phát triển giao thông vận tải ?
?ường sắt và việc sử dụng ngân sách nhà nước đầu tư cho lĩnh vực này.
Theo đó, ngoài các tuyến ?
?ường sắt đô thị đang thực hiện đầu tư như Cát Linh - Hà Đông, Bến Thành - Suối Tiên… dự kiến tại Hà Nội và TP.HCM sẽ xây dựng thêm một số tuyến khác.
Tại Hà Nội, dự kiến xây dựng 8 tuyến ?
?ường sắt đô thị khu vực trung tâm v
ới chiều dài 305km và nghiên cứu xây dựng kéo dài các tuyến để kết nối v
ới các đô thị vệ tinh.
Kéo dài tuyến số 2 từ Nội Bài đến Trung Giã, huyện Sóc Sơn khoảng 9km; kéo dài tuyến 2A (Cát Linh - Hà Đông) từ Hà Đông đến Xuân Mai, chiều dài khoảng 20km, theo hướng quốc lộ 6, bố trí đề pô tại Xuân Mai.
Đồng thời, kéo dài tuyến số 3 từ Nhổn đi đô thị vệ tinh Sơ
n Tây theo hướng quốc lộ 32, chiều dài khoảng 30km, bố trí đề pô tại Sơ
n Tây.
Tuyến Sơ
n Tây - Hòa Lạc - Xuân Mai có chiều dài khoảng 32km, từ khu đô thị vệ tinh Sơ
n Tây, tuyến đi theo hướng quốc lộ 21 kéo dài đến các đô thị vệ tinh Hòa Lạc và Xuân Mai, khi chưa xây dựng ?
?ường sắt đô thị nghiên cứu sử dụng xe buýt nhanh, bố trí đề pô tại xã Hòa Thạch.
Ngoài ra, Hà Nội cũng quy hoạch một số tuyến tàu điện 1 ray nhằm hỗ trợ và khai thác tốt hơn cho toàn bộ hệ thống ?
?ường sắt đô thị.
Cụ thể là tuyến Liên Hà - Tân Lập - An Khánh dài khoảng 11km, Mai Dịch - Mỹ Đình - Văn Mỗ - Phúc La, Giáp Bát - Thanh Li?
?t - Phú Lương dài khoảng 22km, Nam Hồng - Mê Linh - Đại Thịnh dài khoảng 11km, sau này tuyến có thể kéo dài lên Phúc Yên.
"Tuyến ?
?ường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đã cơ bản hoàn thành. Tuy nhiên, do một số nguyên nhân khách quan và chủ quan, đến nay dự án chưa được đưa vào khai thác", Bộ GTVT thông tin.
TP HCM sẽ xây dựng 8 tuyến xuyên tâm và vành khuyên dài khoảng 173km
Tại TP HCM, sẽ xây dựng 8 tuyến xuyên tâm và vành khuyên nối các trung tâm chính của thành phố, chủ yếu đi ngầm trong nội đô v
ới chiều dài khoảng 173km, 3 tuyến xe điện mặt đất hoặc ?
?ường sắt một ray (Tramway hoặc Monorail) v
ới chiều dài khoảng 57km.
Cụ thể là tuyến xe điện mặt đất số 1: Ba Son - Tôn Đức Thắng - Công trường Mê Linh - Võ Văn Kiệt - Lý Chiêu Hoàng - Bến xe Miề
n Tây hiện hữu, chiều dài khoảng 12,8 km. Định hướng kéo dài từ Ba Son đến khu đô thị Bình Quới (Thanh Đa - Bình Thạnh).
Tuyến Monorail số 2: Quốc lộ 50 (quận 8) - Nguyễn Văn Linh - Trần Não - Xuân Thủy (Quận 2) - Khu đô thị Bình Quới (Thanh Đa - Bình Thạnh); định hướng kết nối với tuyến ?
?ường sắt đô thị số 3a, chiều dài khoảng 27,2km.
Tuyến Monorail số 3: Ngã tư (Phan Văn Trị - Nguyễn Oanh) - Phan Văn Trị - Quang Trung - Công viên phần mềm Quang Trung - Tô Ký - ga Tân Chánh Hiệp, chiều dài khoảng 16,5km.
Hiện nay, Bộ GTVT, UBND TP Hà Nội và UBND TP HCM đang tích cực triển khai đầu tư xây dựng các dự án theo quy hoạch được phê duyệt nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải, từng bước thay đổi bộ mặt giao thông đô thị, đồng thời tạo nên dáng dấp đô thị hiện đại tại Hà Nội và TP.HCM.
Nguồn lực đầu tư cho các dự án ?
?ường sắt đô thị giai đoạn vừa qua là 29.994 tỷ đồng. Trong đó, Hà Nội là 12.750 tỷ đồng, TP HCM là 17.244 tỷ đồng.
Để thúc đẩy tiến độ chuẩn bị đầu tư, thực hiện các dự án, Chính phủ đã chỉ đạo UBND TP Hà Nội và UBND TP HCM chủ động phối hợp chặt chẽ v
ới các bộ, ngành khẩn trương triển khai, đáp ứng tiến độ các dự án.
Thu Hằng
Tổn
g th??u Trung Quốc không cung cấp đủ hồ sơ về an toàn tàu Cát Linh-Hà Đông
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết, tổn
g th??u Trung Quốc cung cấp không đầy đủ hồ sơ để đánh giá an toàn ?
?ường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông.
Nguồn bài viết : Lịch thi đấu bóng đá
